Бренд PONTIAC – в прошлом, отделение американской компании, General Motors. Штаб-квартира находилась в городе Понтиак, штат Мичиган. История компании «Понтиак» началась с основанной в 1893 году Эдвардом М. Мерфи в городе Понтиак фирмы «Pontiac Buggy». Первыми изделиями были экипажи. В 1907 году выходит первый автомобиль компании, а в ноябре 1908 Эдвард М. Мерфи регистрирует её как «Oakland Motor Car Company». В 1909 году GM приобретает компанию. А в 1926 году «Oakland» и «Pontiac» становятся двумя разными брендами, и тогда компания приобретает известность как «Pontiac Motor Division». В 1933 году генеральным директором компании стал Гарри Клингер, компанией выпускаются обновлённые модели с 6-цилиндровыми двигателями и оснащённые независимой подвеской. Выпуск в 1935 году купе Pontiac Silver Streak превзошёл все ожидания и прогнозы, и оказался настолько успешным, что встал вопрос о расширении предприятия. В 1953 году впервые увидели свет модели с кузовами «Хардтоп». Автомобили компании с этого времени начали предлагаться с гидроусилителем руля. В 1958 году началось опытное производство двигателя с механической системой впрыска топлива.
Конструкция купе Pontiac GTO 1967 года стала традицией для всех авто такого типа. Такие автомобили очень часто выходили победителями во время голливудских гонок. В 1971 году компанией представлена компактная модель «Ventura». Спустя два года начался выпуск модели «Grand Am». Новое поколение модели было представлено в Детройте в январе 1998 года. Выпускался с двумя вариантами кузова - четырёхдверный седан и двухдверное купе. В 1978-1980 годах, в период мирового энергетического кризиса, компания General Motors принимает решение производить экономичные автомобили с низким расходом топлива. В результате в 1984 году сошла с конвейера модель Pontiac Fiero, спортивное купе. Осенью 1986 года впервые был представлен Pontiac Bonneville, автомобиль с передним приводом, поперечным расположением двигателя, класса люкс. А вначале 90-х происходит плавный переход на выпуск новых моделей с передним приводом колёс. В 1995 выходит модель «Sunfire». В 1996 начался выпуск второго поколения APV «Trans Sport».
В 2000 году на выставке в Детройте была представлена модель Piranha Concept - четырёхдверное переднеприводное купе, оборудованая сдвижными дверцами. Задняя дверца откидывалась назад, превращая Piranha в спортивный пикап. «Понтиак», утратив свою административную и юридическую самостоятельность, все-таки играл особую роль в концерне General Motors: отделение «Понтиак» позиционировалось как «молодёжное». Компания в рамках концерна по-прежнему продолжала выпуск спортивных автомобилей. Продолжали выпускаться такие знаменитые модели как Sunfire, Grand Am, Grand Prix, Bonneville и Trans Sport. Внедрённый в производство к 2000 году Aztek удостоился титула «Самого уродливого» автомобиля мира по версии английской газеты The Sun.
24 апреля 2009 года GM официально анонсировало прекращение выпуска автомобилей «Pontiac» и ликвидацию торговой марки к 2010 году. 25 ноября 2009 года с конвейера завода в посёлке Орион, штат Мичиган, сошёл последний автомобиль этой марки - седан Pontiac G6. 31 октября 2010 года истекли дилерские контракты между автопроизводителем, и дилерами марки и с 1 ноября марка прекратила существование.
Pontiac Vibe (Понтиак Вайб)
Pontiac Vibe представляет собой кроссовер. Первый Vibe был показан в 2000 году на Североамериканском автосалоне. С момента своего появления, Vibe стал популярной моделью Pontiac.
Pontiac Vibe поступил в продажу в 2002 году, как автомобиль 2003 модельного года. Pontiac Vibe, был ориентирован, на молодых покупателей и позиционировался как компактный кроссовер. Машину создали в сотрудничестве с японской компанией Toyota, которая предлагала подобный автомобиль под названием Toyota Matrix (для рынка США) и Toyota Voltz (для рынка Японии). Машины были построены на общей платформе «Е», которая первоначально разрабатывалась для Toyota Corolla.
Pontiac Vibe предлагался в трёх комплектациях: базовой, AWD и GT, вариант с полным приводом можно было приобрести только с автоматической трансмиссией. Уровень отделки салона был лишён, какой либо роскоши, это было сделано для удержания цен на приемлемом уровне, так как автомобиль продавался как «эконом». Модели снабжались двумя типами двигателей, оба объёмом 1,8-литра. Только для модификации GT двигатель был оборудован фирменной системой Toyota изменения фаз газораспределения, благодаря чему его мощность составляла 164 л.с.
Так как Понтиак Вайб позиционировался на рынке, как автомобиль начального уровня, он не имел обширный список дополнительных опций. Одним из аспектов, которые Pontiac Vibe сильно использовал в рекламе, являлась его топливная экономичность. Какое-то время Vibe был самый экономичный автомобиль, производимых GM для североамериканского рынка.
Vibe имел в своём арсенале достаточно обычные вещи для современного автомобиля, например, кондиционер, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и дверные замки, и ABS.
В 2009 году Pontiac представил обновлённую модель Vibe, которая напоминала своего предшественника как внешне, так и функционально. Pontiac Vibe был представлен с новым двигателем, объёмом 2,4-литра. 4-цилиндровый двигатель имел мощность 158 лошадиных сил, и предлагался для моделей AWD и GT.