Компания Судзуки (Suzuki) была основана Митио Судзуки в небольшой деревушке Хамаматсу на побережье Японии в 1909 году. В то время единственным желанием компании Митио Судзуки было конструировать более удобные для человека ткацкие станки. И это ему удалось. В течение первых 30 лет существования компании ему удалось, сплотить вокруг себя группу талантливых инженеров, и результат не заставил себя долго ждать. Были выпущены модели станков, которые опередили по своим характеристикам доминирующие в то время британские и голландские изделия. Митио Судзуки был даже представлен к Медали Синей Ленты правительством Японии за вклад в рост национальной экономики и изобретений для развития промышленности.
Несмотря на успех его ткацких станков, Митио Судзуки понял, что его компания должна разносторонне развиваться и в других направлениях. Изучив результаты исследований спроса, было принято решение начать выпуск небольших автомобилей. Проект был начат в 1937, и к 1939 несколько компактных автомобилей опытного образца были закончены. Эти первые транспортные средства были оснащены современным четырехтактным четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Это дало внушительную отдачу в 13 лошадиных сил от объема меньше чем 800 кубических сантиметров. Развитие проекта было приостановлено, когда правительство объявило, что гражданские легковые автомобили являются "несущественным товаром", и Митио Судзуки приказал остановить производство. По окончанию войны в Тихом океане в 1945, Митио Судзуки возобновил производство ткацких станков. Однако из-за нехватки материалов и сильного колебания спроса, компания Судзуки не могла достичь довоенного уровня производства. Чтобы гарантировать существование предприятия, компания Судзуки использовала свои мощности для производства изделий, пользовавшихся повышенным спросом: сельскохозяйственный инвентарь и инструменты для ферм, нагреватели, и, даже, музыкальные инструменты. В 1946 производство ткацких станков поощрялось американским правительством. Благосостояние Судзуки, укрепленное новыми заказами и договорами с внутренними текстильными предприятиями, начало увеличиваться. Но в 1951 хлопковый рынок рухнул.
Столкнувшись с проблемами, Митио Судзуки еще раз пересмотрел потребность среднего японского гражданина в недорогом транспортном средстве и решил создать новый тип автомобиля. В 1952 году был создан моторизованный велосипед Power Free с весьма оригинальной конструкцией: помимо двухтактного двигателя объёмом 36 куб.см. он был оснащён ещё и педалями, которыми можно было воспользоваться, помогая двигателю. Система была настолько удачной, что правительство выделило Судзуки финансовую субсидию для продолжения разработок. И в 1953 году был выпущен Diamond Free — мотоцикл с двухтактным двигателем объёмом 60 куб.см., выигравший в своём классе гонку Mount Fuji Hill Climb. Так началась история бесчисленных побед Suzuki в мотоспорте.
В скором времени Power Free получил коробку передач с двумя скоростями, объем двигателя был увеличен до 60 куб. см. К 1954 Судзуки уже производил 6000 мотоциклов в месяц и изменил название компании на Suzuki Motor Co., Ltd. После успеха первых мотоциклов, Судзуки создал свой первый автомобиль: в 1955 году появился Suzulight. Автомобиль включал радикальные новшества, такие как передний и полный привод, независимую подвеску и рулевой механизм типа шестерня-рейка. Четырьмя десятилетиями позже эти особенности стали стандартом на автомобилях во всем мире.
В 1963 Судзуки представила новые мотоциклы на американском рынке. Успех не заставил себя ждать, так как водителям предлагался качественно новый уровень цен и надежности при быстро увеличивающемся разнообразии модельного ряда Судзуки. К концу семидесятых годов, получив хорошую репутацию, как производитель мотоциклов с двухтактными двигателями, Судзуки приступила к производству уличных мотоциклов с четырехтактными двигателями, положив начало легендарной серии GS. К началу восьмидесятых Судзуки занимала твердую позицию на рынке как главный производитель мощных, надежных и быстрых дорожных машин. В 1977 Судзуки взялась за изготовление двигателей для моторных лодок. К 1980 Судзуки продавала полную линию двухтактных двигателей, начиная со скромной модели с мощностью 2 л.с. и заканчивая мощным двигателем в 225 л.с. Попутно Судзуки представила ряд крупных технологических достижений: компьютерное управление двигателем, обеспечивающее оптимальные режимы работы двигателя. Судзуки - первая компания, которая дала трехлетнюю ограниченную гарантию - самую длинную когда-либо предлагаемую для морских двигателей. В 1990 Судзуки обрела новое название - Suzuki Motor Corporation.
Из маленькой группы талантливых инженеров, разрабатывающих ткацкие станки, Судзуки выросла во всемирную компанию численностью почти 15 000 человек, производящую и реализующую свои изделия более чем в 190 странах. Во всем мире Судзуки ежегодно продает больше чем 1 600 000 автомобилей и столько же мотоциклов. И по сей день Судзуки продолжает совершенствовать свою продукцию и стремится к новым горизонтам технического творчества.